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『中国』尾个具有完整知识产权的地铁信号系统经由过程评审


日前,海内具有完整自主知识产权的国产MTC-Ⅰ型CBTC信号系统正在广州地铁七号线的工程化运用,正式经由过程中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会构造的专家评审。广州地铁七号线2016岁尾开通至今,已平安运营500多天,信号系统故障率低,运营可靠性居广州天铁线网之首。此前,该体系获颁国际最高平安品级认证,并经审定,手艺到达了国际先进水平。


用时十年研发运用

多年来,广州地铁对峙立异驱动计谋,从一号线的重要装备依靠入口,到地铁二号线成为海内第一条机电设备国产化率到达70%以上的线路,再到现在七号线接纳具有完整自主知识产权的国产MTC-I型CBTC体系,一向对峙自立立异,走国产化、自立化之路。

2008年,正在国度自立化政策的指引下,广州地铁结合中国铁道科学研究院最先研发被誉为地铁“大脑”的国产MTC-I型CBTC信号系统,历经五年研讨,前后完成了产物雏形、实验室实验、再到现场动车小试,于2012年,获得英国劳氏铁路第三方产物发表的国际最高平安品级的平安认证,同时经广东省科技成果审定,审定以为该体系“是海内尾个具有完整自主知识产权的地铁信号系统,具有通用化程度下,保护本钱低,车天通讯稳固牢靠等特性,手艺到达了国际先进水平。”

2013年该产物落地广州地铁七号线展开现实工程运用,经由4年时间停止具体的设想和充裕的调试,2016岁尾,设备全套MTC-I型CBTC信号系统的广州地铁七号线实现全系统、全功能一次性开通试运营。

据广州地铁引见,七号线开通至今平安运营已凌驾500天,总客运量凌驾7500万人次,运营总里程凌驾1600万车千米,列车正点率高于99.996%,时刻表兑现率高于99.998%,至今没有发作果旌旗灯号缘由引发的超5分钟晚点,信号系统故障率低,运营可靠性居广州天铁线网之首。

正在2018年5月尾由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会构造的MTC-I型CBTC旌旗灯号系统工程化运用专家评审会上,预会专家以为:

——该体系设想理念紧贴用户需求,手艺特性具有前瞻性,系统安全牢靠,可扩大能力强,可以或许为城市轨道交通供应一个自立化、技术先进牢靠、性价比优秀的整体旌旗灯号手艺解决方案。

——该体系的研发、实验取工程运用用时十年,历程科学松散,平安认证齐流程掩盖,并完成了相干的工程化研讨、运用及前提考证,实现了工程化的胜利转化。

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——该体系正在初次工程化应用上实现了全系统、全功能一次性投用,开通至今,运营显示优秀,树模效果显著。

基于此,专家组一致同意“国产MTC-I型CBTC信号系统正在广州市轨道交通七号线工程化运用”经由过程评审。


弥补海内手艺空缺 运用上风明显

作为海内尾个研发的具有全套完整自主知识产权的轨道交通列车控制系统,国产MTC-Ⅰ型CBTC信号系统的研发和运用,一举突破了外洋核心技术壁垒,弥补了海内手艺空缺,为鞭策我国轨道交通核心技术自立化方面作出了主要的孝敬,特别是正在当前国际情况下,把握核心技术尤其主要。

据引见,取入口信号系统比拟,国产MTC-Ⅰ型CBTC信号系统可实现与其他支流厂家信号系统兼容,知足运用差别信号系统的跨线路运营需求,同时,自立化体系借能更好天知足地铁用户后续保护、晋级、革新等多方面需求。


国产MTC-Ⅰ型CBTC信号系统在技术上取同类产品有着很多的体系上风:

一是无线传输网络机能优秀,旌旗灯号掩盖平衡、稳固;

二是具有壮大的体系在线康健预诊断功用,可以或许随时对体系停止康健监测、管理、优化,能做到提早发明潜伏的毛病,并提早诊断扫除,明显提拔运维保障事情的智能化程度。

三是接纳自创整体闭环控制加部分优化的主动驾驶控车算法,确保列车运转历程掌握越发准确,列车运转越发安稳,温馨。

四是创始雄厚的后备冗余功用,提拔体系升级形式下的运营服务水平,知足建立周期重要的状况下的开通需求。

据引见,广州地铁将以此为契机继承推动体系演进晋级,打造具有市场竞争力的城轨旌旗灯号设备制造产业链。(泉源:南方网)


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